《工人日报》北京记者站站长吴晓向说，常州的快速公交建得如此成功，政府功不可没
      为了体验“常州速度”，亲自感受与北京的快速公交有什么不同，6日上午，中央媒体采访团专门赶到新北公交中心站搭乘常州快速公交进行体验。 
      来到新北公交中心站，常州快速公交靓丽的车身外形，流线型的车站，让见多识广的“老记”也不时举起照相机、摄像机。同时，一个个专业的问题也抛向了集团公司的领导。通过询问，中央媒体的记者们了解到，我市的快速公交系统采用了目前国际上最先进的站台系统、车辆系统、运营系统，如在车辆配备上，遵循“两高两低两化一鲜亮”的原则，即高容量、高性能、低排放、低地板、智能化、人性化、外观鲜亮；在运营方面，采用“组合线路”运营模式，在开通一条快速公交主线的同时开通三条快速公交支线，形成“一主三支”快速公交系统；此外，常州快速公交一号线还采用完善的智能公交系统，快速公交调度指挥中心可以实行对快速公交运营服务的全程监控和管理。
      在亲身体验过程中，中央媒体的记者们发现了常州快速公交的不少亮点。《工人日报》北京记者站站长吴晓向了解到，常州快速公交车快到十字路口的时候绿灯可以延时，觉得这是公交优先的重要措施之一。他说：“信号优先这个措施，我要回去建议北京也尽量采用。”
      北京的快速公交专用道与社会车辆车道中间设置了一定高度的隔离栏。在常州，来自北京的老记们发现，由两道黄色实线进行概念隔离的快速公交专用道，除了快速公交根本没有其它车辆占用；少了一道隔离栏的道路既美观又颇具人性化。
      在乘坐快速公交的途中，中央媒体的记者们还向乘客了解他们对常州BRT的评价。几位接受采访的乘客都对BRT给予高度评价。乘客们的一致好评，令吴晓向不禁感慨：“公交优先看起来是交通问题，但实际上体现的却是政府执政理念的转变。常州的快速公交建得如此成功，政府功不可没。”（常公宣）