大力发展公共交通 为人民群众出行创造良好条件
发布时间：2010-05-12
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作者：admin
——在常州公交50周年庆典晚会上的讲话
原建设部副部长、中国土木工程学会理事长 谭庆琏
（2010年5月6日 录音整理）
参加今天的常州公交50周年庆典，我感到很高兴。首先，我代表中国土木工程学会对常州公交五十年来取得的成绩表示祝贺，对全体公交职工表示诚挚的问候。刚才王市长的一番讲话，讲得很深刻，应该说，作为一名市领导，能对公交这么了解，能对公交提出这么有针对性的意见，确实难能可贵。常州公交近几年来快速发展的根本原因，就是常州市委、市政府站在战略的高度，支持公交事业发展的结果。同时，常州公交全体职工在市委、市政府的正确领导下，艰苦创业，奋发图强，不分白天黑夜，不分严寒酷暑，不分刮风下雨，日以继夜地辛勤工作，为广大市民服务，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
我看了看有关资料，从2006年开始，常州市政府就提出了怎么解决城市拥堵的问题，把优先发展公交作为解决城市拥堵的一大措施，发展快速公交因此被提上重要日程；2007年，又提出了“六大”措施即“降低票价，优惠市民；增加车辆，提高档次；科学规划，优化选网；专道提速，确保整点；市区城乡，公交一体；创新管理，优化服务”，来支持公交事业的发展。
在此背景下，常州快速公交得以迅速发展，它体现出以下三大特点：第一，建设的速度是快的。从2008年第一条快速公交线投产，到2009年第二条快速公交线投产，常州市一共用了2年半时间，使长达45公里的一号线、二号线能够投入运行；第二，花的资金是省的。两条线路共投入了15亿元，也就是说，每一公里投资大概是3300万元左右；第三，一号线和二号线在规划、设计、建造、运行中，它的亮点就是：科技、环保、创新、良好的社会效益。因此，常州快速公交一号线被中国土木工程学会授予中国土木工程“詹天佑大奖”。
“詹天佑大奖”，是我们土木工程大奖。第一，它的整体水平要高，至少国内领先，在有些方面也能达到国际水平；第二，这项大奖的重点是放在科技创新上。由于常州快速公交一号线的整体水平较高，它有很多科技创新的亮点，所以，根据专家的评审，荣获第九届“中国土木工程詹天佑奖”，这既是常州公交的荣誉，也是常州市委、市政府重视公交、发展公交的一个成果。
常州公交50年走过来不容易。我对公交还是了解的，因为，我在市政府工作过，在省政府工作过，公交是我们生产的第一道工序，它具有公益性。因此，不能完全用市场经济的办法来解决公交的发展，应该把公益事业与市场经济很好地相结合。刚才王市长讲得也很好，第一它具有公益性；第二，我们发展公交的根本问题就是解决出行问题。那么，常州现在公交出行占25%，北京占38%。应该说，从国际城市的观点来看，公共交通要占到整个城市交通出行的60%到70%，因此，就是说，我们中国的目前城市要想解决交通出行的问题，必须把重点放在发展公共交通上，就是根据不同城市的规模、类型，把地铁，轻轨、快速公交、轮渡等公共交通和出租汽车组合在一起，出行量要能够达到60%—70%，这样城市的拥堵问题才能够得到缓和。我们城市如果不能很好地处理私人小汽车的问题，特别在特大城市，将来我们城市不是拥堵，而是局部地区要出现瘫痪问题，这恐怕不是随便说说的。
所以，我衷心地希望，在常州市委、市政府的领导下，在我们常州公交集团的努力下，大力发展公共交通，为人民群众出行创造良好条件，就是做到：方便、快捷、舒适、安全、低票价，使常州公交在50年发展的基础上更上一个新台阶，为整个常州的经济发展作出新的贡献！
谢谢！
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