为推广交流驾驶员节油（气）技巧，提升驾驶员节油（气）水平， 5月31日，常州公交讲台第二十七讲专门邀请2012年十大节油（气）能手的三公司驾驶员严曙明、五公司驾驶员陈鑫、一公司驾驶员丁芬扣及今年的月节油（气）能手巴士公司戚小青介绍、交流各自的节油（气）经验心得，各级机务管理人员和驾驶员代表共100余人到场聆听讲课。

　　严曙明是集团公司2012年十大节油（气）能手的第二名，讲课中他认为节能降耗是公交一线职工应尽的职责，而驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采取相应的驾驶操作，使人、车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。他认为开车要有预见性、提前量，尽量保持匀速前进，减少紧急加、减速，决不能开英雄车、赌气车。要尽量减少怠速空转运行时间，三分钟的怠速运行相当于一公里的油耗。同时要经常对空调、发动机、电瓶等进行清洁、维护。

　　五公司驾驶员陈鑫是2012年集团公司十大节油（气）能手的第七名，在交流中他提到车与驾驶员就好比马与骑手的关系，要坚持做好爱车例保，行车时，要少踩刹车，控制好油门，保持良好的驾驶心态。保持空气滤清器清洁、发动机水温维持在80至90度，维护好制动系统及消音器正常功能，养成定时检查轮胎气压习惯。

　　巴士公司戚小青在讲课中纠正了一些驾驶员节油中的误区。他说，驾驶员驾车时应禁止熄火滑行，存在安全隐患。空档滑行也不提倡，因为空档滑行虽然对国发动Ⅰ、Ⅱ机达到省油目的，但对变速箱同步器、齿轮的润滑不利，易对其造成早起损失。他认为对国Ⅲ发动机（电控）下坡时带档滑行比空档滑行更省油。同时，他还提出要正确使用缓速器。驾驶员遇到到站、红灯时轻踩制动踏板，让缓速器发挥作用，不仅能减少刹车蹄片和轮胎的磨耗，还能达到2%的节油效果。    

　　此外，一公司丁芬扣就车辆例保和行车时如何用好油门、档位等技巧与大家作了分享交流。（组织部）