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——市交通运输局领导走访调研远郊公交场站

7月2日，梅雨季的常州瓢泼大雨。一大早，市交通运输局局长刘文荣、副局长曹建中、办公室主任季捍政在公司董事长、总经理蔡健臣的陪同下到我市最偏远的公交场站走访调研，并与干部职工座谈交流。

早晨9点半，经过一小时车程，达到雪堰公交站。雪堰公交站位于常州、无锡两市交界处，是我市最南面的公交场站。2013年10月26日，66路、68路延伸到该场站，和无锡公交26路终点站距离不到200米，方便了两市人民的出行交流。刘文荣仔细询问了运行时刻、运能配备和客流情况，要求加强与无锡公交沟通，做到两市公交真正无缝对接，进一步方便市民出行。

洛阳镇是全国小城镇建设试点镇，江苏省30个重点联系中心镇之一。为解决该镇群众出行新需求，特别是戴溪中学和洛阳中学合并后的师生出行问题，洛阳镇成为走访的第二站。在与镇政府党政领导沟通后，刘文荣要求从优化运行组织，方便市民出行的角度，加快洛阳公交枢纽站置换和新场站的规划建设，在前期解决新洛阳中学师生出行的基础上，谋长远从整体优化片区线网，深度服务地方经济发展，打造成为服务新型城镇化建设的试点。

孟河公交中心站是我市最北面的公交枢纽，具备停车、洗车和小修功能，57路和59路两条远郊长线在这里始发开往火车站。刘文荣查看了场站设施设备、职工休息室，听取了运行情况汇报，并与驻站干部职工进行交流。他说常州公交前有标兵，后有追兵，如何保持全国领先的地位，需要全体干部职工统一认识，不能有片刻松懈和喘气。对公交未来的发展，他提出三点要求：一是在线网优化上挖掘潜力。抓住苏南现代化、新型城镇化的机遇，在片区线网布局上做出新的试点，使社会效益和经济效益协调发展。二是在队伍管理上挖掘潜力。驾驶员是最大的财富，要从制度建设、奖惩兑现等方面加大力度，要进一步关心一线职工，建立薪酬增长机制，保障队伍的稳定，实现安全、服务和形象的提升。三是在征集建议上挖掘潜力，进一步倾听市民乘客的需求、干部职工的诉求和合理化建议，针对意见和建议，要认真梳理，做好回应，最大限度为职工和群众办好事、办实事。

    领导们还走访调研了迪诺水镇枢纽和春江公交中心站。