在公交队伍里，有许多能吃苦、敢打硬仗、讲奉献的员工，他们用朝气蓬勃的青春、流不尽的汗水和过人的智慧谱写着公交的华丽乐章。这里要介绍的，正是一名平凡而又不简单的公交人，他就是五公司保修厂综合班班长邓耀建。

　　翻开邓耀建的工作履历，内容朴实无华，没有轰轰烈烈的英雄事迹，也没有惊天动地的豪言壮语。但他以自己平凡的行动和执着的付出感染着周围的人，以自己的善行、善举为城市文明添砖加瓦。1991年，从交通子弟学校毕业后，邓耀建进入公交从事汽车钣金工作，从此与保修工作结下了不解之缘。从他自从事该工作的第一天起，就刻苦专研技术，虚心向技术好的老师傅讨教。随着时光的流逝，老一辈的公交人已相继离开了自己的岗位，他也从原来的毛头小伙成长为技术全面、品德优秀的“老公交人”，在自己的岗位上挥洒着青春和汗水。

　　作为公交大后方的保修厂一向被认为是车辆安全运营的重要保障部门，而身为保修厂综合班班长的邓耀建也认识到自己身上的担子有多重、压力有多大：五公司保修厂长期处于“人少活多”的形势，为了保证生产任务的按时完成，他总是二话不说，拿起工具就干活，加班加点对于邓耀建而言就是家常便饭。2012年8月，为了迎接全国文明城市复检，公司上下开展了自查自纠工作，检查发现由于经过常年经受风吹雨打，作为我市文明窗口形象的B1沿线站台设施开裂、损坏现象较多，必须在确保BRT车辆正常运营的情况下用最短的时间予以修复。另外，为了控制成本，此次修复要采取自修，但由于BRT站台设施大多数是不锈钢材料，需要用氩弧焊焊接，这种焊接方法是以前保修厂从来没有接触过的新课题。正当厂部为横亘面前的时间、技术两大问题为难时，邓耀建主动站了起来，承接了此次修理任务。他利用下班时间赶到有氩弧焊焊接技术的单位去学习、讨教，然后利用午休时间勤学苦练，在短短的几天时间，他愣是凭着几十年扎实的基本功与勤学苦练的精气神，把氩弧焊焊接技术熟练应用。一切准备就绪后，他又急忙投入到了BRT站台设施维修任务中去。8月夏天的夜晚，天气异常酷热、多变，时不时天公不作美，还要遭受暴雨的侵袭和蚊虫的叮咬。但他全然不顾这些困难，经过连续四天的奋战，出色完成了五十多个BRT站台设施的检修任务。

　　邓耀建认为，爱岗的前提是敬业、乐业，同时还必须勤业、善业，只有精通技术，提高本领，才能真正的在岗位上起到作用，而提高本领的途径只有靠学习和实践。2011年，为了响应集团降本增效的号召，五公司保修厂在多个方面想办法、动脑筋，厂部看到车辆上更换下来的小总成件有好多只需要更换小配件就可以再次使用了，但由于修复件修理后没有检测设备，修复效果差强人意。为此，厂部找到邓耀建，提出制作能够测试修复件修复效果的试验台的设想，邓师傅想都没有想就答应了下来：找资料、画图纸、收集材料……经过他不断摸索和努力，一台与车辆配置要求一致的小总成件测试台完成了，并取得了良好的使用效果，大大提高了厂部的工作效率和保修质量。

　　平时的邓耀建还是出了名的热心肠，不管是在工作还是在生活上，他都乐善好施、助人为乐。前段时间，总成班新镗的轮毂装车后常出现没有刹车制动的情况，并始终找不到问题所在。邓耀建看到这一现象后，通过测量与反复论证，终于发现了问题所在：一是总成班在镗轮毂时没有按照要求尺寸和工艺要求进行操作，二是镗轮毂所用的胚子出现误差。通过对这两方面问题的纠正，新镗轮毂装车后没有再发生上述问题。而邓耀建在工作中不仅自身加强学习技术，对于新进职工他总是手把手地教技术、教操作，毫无保留地把自己所学知识、技术传授给他们，真正起到老同志的传、帮、带作用。不仅如此，他还释放爱心真情，帮助社会上有困难的人，每次公司、保修厂组织的爱心捐款活动，他总是积极带头、踊跃参与，奉献自己力所能及的爱心。

　　二十年如一日，邓耀建始终把工作当作自己的事业来做，他把自己最美好的青春奉献给了他喜爱的公交，面对各种困难与挫折、荣誉与赞许，他总是坦然面对，我们常听他说的一句话就是：“做好工作只有起点，没有终点！”