昨天上午10点半，赶到火车站东广场的公交回车场时，场站小修师傅张军正急匆匆地吃着当天的“第一餐”。从20日开始，张军就严阵以待，为随时而来的应急任务做准备。

　　从20日开始至21日上午10点，张军已完成了9个公交维修任务，处理了一些漏油、刹车、挂档不顺、漏气等问题，确保车辆能更安全地上路。

　　张军所在的501车队共有3条公交线路，86辆公交车，平时配备了两名场站小修，两人轮班，平均每人每天工作8小时。一周前同事生病请假，平时两人的活，现在都是张军一人顶下来。20日下雪，张军的工作强度就更大了，“19日就接到公司通知，说接下来几天可能有大雪天气，所以20日起就提前半小时上班(凌晨4点半)。”20日，张军一直忙到晚上9点，临下班前，还为两个200斤的车胎绑上了防滑链。连续1周多满负荷工作，张军的嗓子也有些哑了。即便是晚上回去休息时，他的手机也是开机状态，随时待命。

　　昨天凌晨4点半上班后，看到路面没有结冰，张军和几个头班车的驾驶员将防滑链拆掉，“绑防滑链对轮胎的损伤很大，在路面没有冻的情况下，一定要把它拆掉。”200斤的轮胎，即便是张军这样经验丰富的老师傅，拆拆装装再换上也要20多分钟，每装一次防滑链、换一次轮胎都是一身汗。

　　草草吃过午饭，雪渐渐小了，不过张军依旧不敢放松，“听说过几天温度还要下降，低温天气对车辆影响挺大的，公司送来了一些应急物资，待会要去整理一下。”