礼河公交综合枢纽中心工程选址于素有稻丰鱼香的常州西太湖之滨。该工程位于腾龙路以西，长塘河以南，南临长汀路，占地面积170.4亩，于2013年10月开工建设。整个项目由南北两块组成，南边为常州市西区最大的枢纽-礼河公交枢纽，占地30.4亩;北边为常州占地面积最大，投资最大，功能最齐全的综合性公交维修保养基地，占地140亩。

　　礼河公交枢纽的建成使用，将为我市西南片区18条公交线路提供全面的后勤保障，有效提升西南片区公交的服务能力，减少空驶里程。同时，礼河公交维修基地的投运也将为全市260余条线路提供全方位的物资支援、技术维修等服务、支撑，对构建完善的公交服务、管理体系起到至关重要的作用。

　　对作为我市重要的国家自主创新示范区、苏南现代化建设示范区重点平台的西太湖经济产业带的发展起到提升区域内民生服务力，对打造好公交优先示范城市、构建好国家绿建区，有着积极的意义。

　　规模宏大，集聚公交枢纽与公交保养于一身的礼河公交枢纽，具有综合化、集约化、可持续发展化、人性化、生态化、装备现代化等优质特点。

　　1.综合化——该中心实现了公交枢纽、加油加气、停车保养、综合检测等多种功能的合一模式。该建设模式具有以下优点：

　　⑴使运营、收银、加油加气、洗车停车、维修保养、车辆检测的有机融合，实现了车辆空驶里程最少，运营交通组织最顺，停车面积利用最大，现场管理最便，车辆维修速度最快，工作环境设施最全的目标。

　　⑵将枢纽区、进场作业区、停车区与修理区紧密的结合在一起，加强了地块内部的交通联系，有助于工艺流程短捷高效。

　　⑶可将内部建筑有机整合，形成整体、简洁的建筑群体形象。

　　2.集约化——该中心始终坚持将资源利用率做到最大：

　　⑴通过整合功能，细化功能，极大的降低建筑占地面积，不仅满足公交的停放需求，还实现了车辆始发和乘客换乘功能，在当前土地资源紧张的情况下，优化了土地利用率，提升了土地利用价值。

　　⑵通过精心设计，细化场地内和建筑内的交通流线，加强联系，减少距离。

　　⑶充分挖掘立体空间资源，在修理车间的屋顶上加建了轻质钢结构层，作为公司的员工活动中心，有效地利用了立体空间。

　　3. 可持续发展化——该中心为其后续发展留足了余地，已设计成型的建筑区域均考虑了未来十年的发展需求，我们从上图可以看到，该停保基地中间停车位地块是较规整的长方形，随着以后车辆的不断增多，我们将在该地块中间建设立体的公交停车库，实现了该停保基地的可持续发展。

　　4.人性化——中心内的各项设施实现了以人为本：

　　⑴为给残障和老弱人员特别的关怀和尊重，在公交枢纽站内设置了IC卡充值点、公共卫生间、休息区和专门的残障人士无障碍通道，通过手语、文字、图像等人性化服务。

　　⑵从枢纽站内的公交站台和枢纽中心用房均有连廊相连，办公楼到综合大修车间、保养车间也均有连廊相连，实现了各个系统内遮阳挡雨全覆盖。

　　⑶维修保养区内产生的废气、粉尘通过加强通风、安装废气吸收装置，集中吸取排放，减少对员工身体的伤害。

　　(4)维修保养车间安装中央空调，提升修理工的工作环境，做到车间冬天有暖气，夏天有冷气。

　　5.生态化——中心内的设施多方面追求环保节能：

　　⑴集中回收处理废水、废油,将各项污染降至最低。

　　⑵维修保养区域内尽量采用自然采光，局部设备将采用天然气、太阳能等新型清洁能源。

　　⑶本方案绿化设计结合总图布置，在场地内部充分布置绿地。在挖掘内部潜力的同时与周边环境结合，实现多方位的融合，营造了更具绿色生态环境的现代化公交停保中心。

　　6.装备现代化-- --中心内的停保基地是按照5年后的车辆修理需求来设计，安装了航车、地航车、举升机、机油自动加注机等现代化装备，有效减轻修理工的工作压力，显著提升修理工的工作效率。

　　礼河公交综合枢纽作为一项重大的民生工程，服务于武进经济开发区，西太湖经济产业带，常州西南片区广大市民的出行，对改善西南片区市民出行，构建完善的公交线网体系，服务好西太湖区域内企业发展与民生建设有着至关重要的作用，随着礼河公交枢纽功能的逐步完善，必将有力推进我市公共交通运输行业节能减排工作的进行，为我市经济发展、社会进步，打造绿色宜居城市起到促进作用，突出绿色公交在西太湖国家绿建区的重大意义。