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常州未来城市交通BRT话题最热
发布时间:2009-06-06   点击:1035   来源:本站原创   作者:
  

人大代表、政协委员、市民规划师与规划部门面对面
常州未来城市交通什么话题最热?还是BRT

  常州的城市交通,未来将会发展成什么样?这么专业的问题,当然要由规划部门来考虑。可光是专业人员关上门谋划不行啊,也要从多个渠道了解常州人究竟对城市发展有什么看法。6月5日上午,规划部门就请来了十几位人大代表、政协委员和市民规划师,进行面对面的交流。

  你肯请我来,我就敢大胆地说。被邀请到的“业外”人士,提起意见和建议来还真不含糊,飞龙东路改造、城际铁路的建设、运河的开发和保护等问题都有涉及。不过要说交流会上最热的话题,还是BRT。市规划局副局长顾春平会后连连说,很多人的建议虽然有些超前,但不少都是专业人员没有想到的,“在以后的规划中都可以借鉴”。

  戴辉:

  “BRT的线路最好不要折这么多弯”

  “老百姓对BRT的评价,一开始是褒贬不一,不过现在看看实际效果,的确是不错。那么,BRT线路的规划格局,能不能再大气一些?”市民规划师戴辉的建议是,最好能够将现在“十”字形的线路结构,变成三纵三横或者更多,网格之间用短途公交车来连接。“这样既可以把很多公交长线缩短,也可以让城市更快地扩张。”

  听说很多乡镇希望BRT线路能够从自己的“地盘”上经过,戴辉提出了不同的意见:“最好不要让BRT线路折这么多弯,那样会让快速公交失去‘快’的优势,也不利于城市的长远发展。”

  吴向东:

  “未来的轨道交通,会不会和BRT重复”

  关于正在规划中的轨道交通,人大代表吴向东有一个疑问:“为什么和BRT线路大部分是重合的?两者之间是如何衔接的?”他想知道,这样的规划会不会让BRT以后会变成可有可无的摆设。

  对吴向东的问题,规划人员现场做出了解释:未来的轨道交通,虽然走向上和现有的BRT基本一致,但是会有意识地错开,两者之间形成互补的关系。

  徐勇杰:

  “对开的BRT,能合用一个站台就好了”

  “两个BRT站台在一起,在某一个点上占用的道路资源就很多,能不能考虑一个站点只设一个站台,两边对开的车共用?”徐勇杰从节约道路资源的角度,构思了一个办法。

  规划人员对这个建议的解释是,共用一个站台是可以的,但就要有一部分车设计成左边开门了,而且这种车只能开单向,这就又增加了一笔投入。在一边听双方交流的记者顺着这个思路考虑下去,也有了一个想法:要是每辆车都设计成两边都能开门的,是不是就可以解决这个问题了呢?

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